SUBARU R2 GARAGE

※2006年春、娘用のチャイルドシートを買う時の話です

以前、RECARO SR-3を使っていて気に入ったので「子供にもRECAROを」と思い、近所のカー用品店へ行って第一候補のRECAROの実物を見てきました。在庫はあったのですが、売価が定価のまま・・・。RECAROだから仕方ないか。実物を触って見ていたところ商品タグに「販売元：RECARO、製造元：リーマン」と書いてありました。あれ、もしかして、この製品はRECARO製ではない？（汗）他社のチャイルドシートにRECAROのカバーを掛けただけなんでしょうか・・・。この時点で購買意欲ダウン。

帰って調べてみるとリーマン株式会社というチャイルドシートメーカーがあるそうです。商品情報にRECAROと似たようなモデルがあります。

そこで後日、RECAROのコールセンターに「スタートゼロプラスを買おうと思ったら、タグにリーマン株式会社製造って書いてあるのですが」と聞いてみました。

• スタートゼロプラス（新生児から使えるモデル）は、共同開発という形でリーマン株式会社が製造している。
• リーマン株式会社に同じようなモデルがあるが、RECAROの同形モデルは「オーバーハング・サイドプロテクション」「サドルグリップシートクッション」が独自採用となっている。
• スタートゼロプラスは、日本市場向けに安価で新生児から使えるモデルとして設定された。
• スタート（9ヶ月～）は、RECAROが設計と製造を行っている。

とのことです。

他の会社が作っているのならRECAROの意味はないと私は思います。RECAROに求めるのは安価なものじゃなくて、高価だけど安全性の高い物です。電話を切った後「倍の値段でも良いから新生児用の独自設計品を作って」と言えば良かったなと思ったり。

というわけで、同じ国産チャイルドシートを買うなら使い勝手の良いコンビを買うことにしました。

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R2の後部座席はネジで止まっておらず、引っ張れば外れます。ボディ側が鉄板むき出しなので、ここにフェルトを敷きました。ロードノイズが軽減されますし、材料費は300円くらいですのでおすすめです－。

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友人から余っているマフラーを借りて試走。5ZIGENのBJ-Sです。

以下、i+ ノーマルマフラーと比較しての感想（ブラシーボ効果含む）

• 思ったより低トルクが減らないがやっぱり減る。何も手を入れてないSOHC NAに入れると微妙かも
• 低トルクが若干減った分、以前は中域から落ち込んでいたと感じた部分の差が緩和され、下から上までスムーズに加速するようになった気がする
• 国道バイパスでの巡航が楽になった。再加速が以前より改善された
• 若干排気音が大きくなったような気がする
• 重さはノーマルマフラーが4キロ、BJ-Sが8.5キロ（体重計適当測定による）

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